Presiunea anvelopelor: unde găsești valoarea corectă și când o verifici
Presiunea corectă e cea dată de producătorul mașinii, nu cea scrisă pe anvelopă. O verifici la rece, cel puțin o dată pe lună.
1 bar = 100 kPa ≈ 14,5 psi. Scrie în oricare unitate.
Frigul scade presiunea
Estimare Continental: 0,07–0,14 bar la fiecare 10 °C. Valorile de pe etichetă sunt pentru anvelope reci, la aproximativ 20 °C.
Unde găsești presiunea corectă
Valorile diferă de la un model la altul, de la o dimensiune la alta și uneori între axe. Nu există un tabel valabil pentru toate mașinile.
- Ușa șoferului
Eticheta de pe cadrul ușii. La unele mașini e pe ușa pasagerului.
- Clapeta rezervorului
Pe interiorul clapetei sau în torpedo.
- Manualul mașinii
De regulă, valori pentru fiecare dimensiune de anvelopă omologată.
- Nu pe flancul anvelopei
Cifra de acolo e presiunea maximă pe care o suportă anvelopa. Nu e valoarea pentru mașina ta și nu umfli după ea.
Ai montat altă dimensiune decât cea de origine? Verifică întâi că e echivalentă, cu calculatorul de dimensiuni, apoi caută în manual presiunea pentru ea. Dimensiunea o citești de pe flanc: cum se citește.
Când o verifici
Mașina a stat cel puțin trei ore sau a mers cel mult 1–2 km. În mers, anvelopa se încălzește și presiunea crește, de obicei cu 0,3–0,4 bar.
Ai măsurat la cald? Nu scoate aer ca să ajungi la valoarea de pe etichetă: după ce se răcește, anvelopa ar rămâne sub ea.
- Cel puțin o dată pe lunăCum recomandă Hankook, Pirelli și Michelin. Continental recomandă chiar la două săptămâni.
- Înainte de un drum lungȘi când pleci cu mașina încărcată.
- Când se răcește afarăDupă ce temperatura a scăzut mult.
- Când se aprinde martorulMartorul de presiune din bord (TPMS).
Orice anvelopă pierde puțin aer în timp, indiferent de vârstă și de uzură (Michelin). O valvă poroasă, o jantă ruginită sau un cui grăbesc pierderea. Lipsa de aer nu se vede ușor: anvelopa poate fi sub presiune fără să pară dezumflată (Continental). Verifică și roata de rezervă.
Prea mică sau prea mare
Unde se uzează anvelopa îți spune cum a fost umflată.
Prea mică
- Se uzează mai repede pe margini, pe umeri (Pirelli, Hankook).
- Crește riscul de deteriorare a structurii (Pirelli).
- Crește consumul: aproximativ 0,2% pentru fiecare 1 psi lipsă din media celor patru anvelope (Departamentul Energiei din SUA).
- Mașina răspunde mai greu la volan.
Frânare de la 100 km/h (Pirelli)
Prea mare
- Se uzează mai repede centrul benzii de rulare (Pirelli).
- Uzura devine neregulată: forța nu se mai distribuie uniform pe zona de contact cu drumul (Hankook).
- Mașina rulează mai dur și mai puțin confortabil.
Mașina încărcată
Eticheta are de obicei cel puțin două seturi de valori: încărcare normală și încărcare completă, cu toți pasagerii și bagajele. Când pleci cu mașina plină, umflă la valorile pentru încărcare completă. Unii producători dau și valori pentru viteze mari susținute, de exemplu peste 160 km/h. Roata de rezervă se umflă, de regulă, la presiunea pentru încărcare completă.
Presiunea nu compensează o anvelopă prea slabă pentru mașină: anvelopa trebuie să aibă indicele de sarcină și viteză cerut.
Arată ca secțiunea unei anvelope, cu un semn de exclamare în mijloc. Când se aprinde, oprește într-un loc sigur, verifică presiunea la toate roțile cu un manometru și caută o eventuală pană.
Pe unele mașini, după ce corectezi presiunea, sistemul se resetează din meniu sau dintr-un buton; manualul arată cum. TPMS nu înlocuiește manometrul: Continental recomandă verificări regulate și pe mașinile cu TPMS, mai ales iarna, când martorul se aprinde mai des în diminețile reci.
Tabel presiune anvelope: bar, psi și kPa
Pe etichete și pe compresoare apar trei unități. 1 bar înseamnă 100 kPa, adică aproximativ 14,5 psi; invers, 1 psi are aproximativ 0,07 bar. Tabelul servește doar la conversie: nu e o recomandare pentru o anumită mașină.
Iarna, aerul se contractă: o anvelopă umflată corect într-un garaj la 20 °C poate avea afară, la −10 °C, cu 0,2–0,4 bar mai puțin. Când vine frigul, verifică mai des și măsoară după ce mașina a stat afară. Ce cere legea iarna: legea anvelopelor de iarnă.
| bar | psi | kPa |
|---|---|---|
| 26,1 | 180 | |
| 29,0 | 200 | |
| 31,9 | 220 | |
| 34,8 | 240 | |
| 36,3 | 250 | |
| 37,7 | 260 | |
| 40,6 | 280 | |
| 43,5 | 300 |
Întrebări frecvente
Când este indicat să verificați presiunea din anvelope?
Când anvelopele sunt reci, înainte de plecare sau după cel mult 1–2 km de mers. Verificarea se face cel puțin o dată pe lună și înainte de drumurile lungi.
Există un tabel cu presiunea anvelopelor pentru fiecare mașină?
Tabelul valabil pentru mașina ta este eticheta de pe cadrul ușii sau de pe clapeta rezervorului, plus manualul. Valorile diferă după model, după dimensiunea anvelopei și după încărcare.
Cât înseamnă 2,2 bar în psi?
Aproximativ 31,9 psi. Un bar are circa 14,5 psi.
Trebuie mărită presiunea iarna?
Trebuie readusă la valoarea recomandată, pentru că frigul o scade. Măsoar-o la rece, după ce mașina a stat afară.
Pot umfla anvelopele la presiunea scrisă pe flanc?
Nu. Aceea este presiunea maximă pe care o suportă anvelopa, nu valoarea recomandată pentru mașina ta.